ОАО «Днепровагонмаш» (ДВМ) является одним из лидеров рынка по проектированию и изготовлению грузовых вагонов для магистральных железных дорог. В 2008 году доля продукции ДВМ составляла 12% украинского рынка и около 5% рынка СНГ.
Ассортимент продукции «Днепровагонмаш» (ДВМ) насчитывает более 150 моделей грузовых вагонов, в том числе специализированные хопперы и платформы.
Производственные мощности предприятия составляют около 5 тыс. вагонов в год, при этом 80% производимой продукции экспортируется в страны ближнего зарубежья (около 65% в Россию).
Главным преимуществом разработок предприятия является соответствие особенностям и конкретным условиям эксплуатации — ориентация продукции требованиям рынка и клиентов. Этому способствует опыт коллектива разработчиков, современные средства проектирования и гибкая технология производства.
Новости ДВМ
В разделе новостей Днепровагонмаш (ДВМ)
История
1926 — 1991
Завод был создан в 1926 году на базе вагоноремонтных мастерских Днепровского металлургического завода имени Ф. Э. Дзержинского, ставших самостоятельным предприятием.
В 1940 году завод выпускал четырёхосные вагоны грузоподъёмностью 60 тонн, шестиосные полувагоны грузоподъёмностью 100 тонн, четырёхосные вагоны-самосвалы грузоподъёмностью 60 и 82 тонны.
После начала Великой Отечественной войны в связи с приближением к городу линии фронта завод был эвакуирован на восток, в посёлок Чесноковка. Там прибывшее из Днепродзержинска оборудование было смонтировано на базе деревообрабатывающего завода и налажен выпуск продукции для потребностей фронта и тыла.
Восстановление работы завода началось после освобождения города 25 октября 1943 года, в мае 1944 года завод вновь начал серийный выпуск вагонов.
В 1948 году объёмы производства вагонов превысили довоенные показатели.
В 1976 году завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени.
По состоянию на начало 1980-х годов, завод выпускал железнодорожные платформы, а также ряд моделей специализированных вагонов (вагоны для перевозки сыпучих грузов, нефтебитума, горячего агломерата, горячего чугуна, кокса, окатышей, сажи и др.).
В апреле 1990 года на базе Дзержинского вагоностроительного завода и ряда его подразделений было образовано производственное объединение «Днепровагонмаш» (ДВМ).
После 1991
В 1992 году в составе вагоностроительного завода было образовано дочернее предприятие: «Днепродзержинский сталелитейный завод».
В 1994 году ПО «Днепровагонмаш» было преобразовано в открытое акционерное общество «Днепровагонмаш».
15 мая 1995 года Кабинет министров Украины внёс завод в перечень государственных предприятий Украины, подлежащих приватизации до конца 1995 года.
В 1996 году «Днепровагонмаш» был освобождён от уплаты земельного налога.
2004 год завод завершил с убытком в размере 11,082 млн. гривен. Также, в августе 2004 года завод освоил выпуск новой железнодорожной платформы модели 13-4107 (грузоподъемностью 62 тонны), предназначенной для транспортировки труб большого диаметра.
В 2005 завод выпустил 3664 вагона (на 18,5 % больше, чем в 2004) и реализовал продукцию на 625,42 млн. гривен (на 35,8 % больше, чем в 2004). Объём производства превысил показатель 2004 на 20,1 % и составил 559,69 млн. гривен. В результате, завод завершил 2005 год с убытком в размере 0,77 млн. гривен.
В 2006 году завод выпустил свыше 2500 вагонов. Также, в 2006 году заводом были разработаны усовершенствованный вариант крытого хоппера для минеральных удобрений и сырья модели 19-4109-02 (с увеличенной на 1 тонну грузоподъёмностью) и новая конструкция коксотушильного вагона с нижней подачей технологической воды.
В 2007 году завод увеличил производство на 24,3% (до 3300 вагонов).
Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение завода с осени 2008 года. В 2008 году завод сократил производство на 0,61% (до 3253 вагонов) и завершил год с чистой прибылью в размере 165,441 млн. гривен.
2009 год завод завершил с чистым убытком в размере 136,885 млн. гривен, численность работников сократилась на 14,8% — до 3467 человек. Производство вагонов сократилось до 30 вагонов в месяц. В 2010 году объёмы производства увеличились.
В 2011 году открытое акционерное общество «Днепровагонмаш» было реорганизовано в публичное акционерное общество «Днепровагонмаш».
В 2011 году завод выпустил 6944 вагона (на 48,5% больше, чем в 2010 году), увеличив прибыль до 817,869 млн. грн (в 2,6 раз больше, чем в 2010 году). Численность работников предприятия в течение 2011 года возросла на 33,6% — до 5,401 тыс. человек.
В 2012 году завод выпустил 6321 вагонов (на 9,7% меньше, чем в 2011 году).
В 2014 году завод изготовил 332 вагона и завершил 2014 год с консолидированным чистым убытком в размере 26,621 млн гривен, численность работников была сокращена на 1503 человека — до 2495 человек.
Весной 2015 года руководство предприятия сообщило о намерении освоить производство новых видов продукции: сельскохозяйственного инструмента, контейнеров и металлоконструкций, осенью 2015 было принято решение начать производство твердотопливных котлов и спортинвентаря.
Контакты
Официальный сайт
Адрес
51925, Украина, г. Днепродзержинск (Каменское), ул. Украинская, 4
Адрес отдела Кадров
проспект Аношкіна, 142, Дніпродзержинськ, Дніпропетровська область
Генеральный директор
Корнецкий Олег Юрьевич
тел:+38 (0569) 58-47-27, факс: +38 (0569) 58-47-08
Директор технический
Жуков Александр Викторович
тел:+38 (0569) 58-47-26
Заместитель генерального директора по коммерческим вопросам
Федотов Валерий Николаевич
тел:+38 (0569) 58-47-20
fedotov@dvmash.biz
Заместитель генерального директора по маркетингу и продажам
Подольский Максим Георгиевич
тел: +38 (0569) 58-47-17
podolskiy@dvmash.biz
Продажа и ремонт вагонов
Воронин Ростислав Юрьевич
тел: +38 (067) 557-17-93
voronin@dvmash.biz
Продажа сельхозтехники
Сызько Назар Сергеевич
тел: +38 (067) 557-17-90
syzko@dvmash.biz
Отдел сбытовой логистики
Начальник Векленко Андрей Валерьевич
тел: +38 (0569) 58-47-15
veklenko@dvmash.biz
sales@dvmash.biz
Отдел маркетинга
Начальник Шуберт Эдуард Олегович
тел: +38 (0569) 515-967
shubert@dvmash.biz
Главный конструктор
Долинский Станислав Вадимович
тел.+38 (0569) 515-550
dolinskiy@dvmash.biz
Добавить комментарий